Традиции всеобщего распила и упорность в выборе своих подрядчиков на любую, хоть немного стоящую госзакупку, в этом городе особенно крепки. Вот пример: есть в Петербурге такое ГУП «Горэлектротранс» (ГЭТ), заключившее контрактов с различными подрядчиками миллиардов так на 90 рублей.
И есть некая «Производственно-коммерческая фирма «Снарк», взявшая у ГЭТ подрядов примерно на миллиард. В 2020 году, еще при прежнем директоре ГУПа Василии Острякове, в офис этой фирмы пришли сотрудники ФСБ, владельца и директора Владимира Ласточкина допросили как фигуранта уголовного дела по крупному мошенничеству на контрактах ГЭТ, после чего Остряков очень быстро покинул свое кресло и, как говориться, скрылся за горизонтом. Так ГЭТ возглавил Денис Минкин, известный как партнер ныне покойного столпа «Бандитского Петербурга» Игоря Минакова.
Казалось бы, при новом директоре фирма, замешанная в уголовных делах, должна была исчезнуть из числа подрядчиков ГУПа. Но нет, она продолжила успешно сотрудничать с ГЭТ, и вот на днях наши коллеги сообщили о крупнейшей победе «Снарка», получившего новый контракт на почти 720 млн руб. Вы спросите, в чем же секрет успеха фирмы, судя по всему неуязвимой для регионального УФСБ и не выбиваемой из госзакупок? ВЧК-ОГПУ ответит просто – все дело в ее владельце и руководителе Владимире Ласточкине, что учился на одном курсе и крепко дружил с Максимом Соколовым.
Тем самым, что был и Министром транспорта РФ, и транспортным вице-губернатором Петербурга, и поруководил строительной группой «ЛСР» олигарха Молчанова. Сейчас Соколов рулит «АвтоВазом», но Питер из зоны своего внимания не выпускает, посадив в кресло транспортного вице-губернатора другого своего близкого друга Кирилла Полякова. Вот этот «наместник» и следит за «правильным» распределением подрядов и прикрывает таких в доску своих и верных коммерсантов, как владельцы «Снарка».
