.
За работу экипажей «ЮТэйр – Вертолетные услуги» чиновники заплатят сотни миллионов рублей, причем заливать огонь с воздуха планируется лишь в случае ландшафтных возгораний, на площадях, не относящихся к лесам и особо охраняемым природным территориям. Примечательно, что несколькими месяцами ранее услуги своих вертолетов и экипажей в Тюменской области компания оценивала значительно дешевле. Эксперты говорят о «наценке за работу в зоне ЧС», а также о попытке выйти в плюс после провального 2022 года. Тогда компания не только влезла в многомиллиардные кредиты, но и ушла в убыток на сотни миллионов рублей. Усугубляет положение югорских вертолетчиков и то, что некоторые даже государственные заказчики отказываются платить по счетам. Одним из негативных примеров оказалось сотрудничество с башкирским Фондом социальных целевых программ.
Масштабные природные пожары на территории Тюменской области серьезно увеличили портфель заказов АО «ЮТэйр – Вертолетные услуги» (входят в транспортный холдинг «ЮТэйр», Сургут). ГКУ «Противопожарная служба Тюменской области» за прошедшие две недели подписало сразу 3 крупных контракта на предоставление вертолетов разных классов с экипажем для тушения возгораний.
В рамках договоров структура «ЮТэйра» предоставила региону вертолеты Ка-32, Ми-8АМТ и Ми-26Т, оборудованные внешними водосливными устройствами. Каждый летный час работы машины и ее экипажа будет стоить бюджетной структуре 384 тыс., 298 тыс. и 1,176 млн рублей соответственно. Дежурство вертолетов на земле, но в полной готовности к вылету, будет стоить по 38 тыс. рублей для первых двух типов судов и 96 тыс. рублей – для тяжелого борта.
В договорах строго прописано, что машины участвуют в тушении ландшафтных пожаров «за исключением тушения лесных пожаров и других природных пожаров на землях лесного фонда, землях обороны и безопасности, землях особо охраняемых природных территорий». В общей сложности речь идет о заказах на 667 млн рублей. Причем часть этих средств уже освоена компанией.
В конце 2022 года ГБУ «Тюменская база авиационной и наземной охраны лесов» также подписывало с «ЮТэйр – Вертолетные услуги» договор на предоставление вертолетов Ми-8Т с экипажами. Тогда работу машины и ее пилотов компания оценивала в 178 тыс. рублей за летный час.
«Все же я бы не стал сравнивать авиационные работы в обычных условиях и в зоне ЧС, когда вокруг горит территория площадью в десятки гектаров. Вполне логично, что компания может немного накрутить цену. В том числе нужно учитывать и оперативное реагирование, и возможную переброску вертолетов на приоритетные пожары с других коммерческих контрактов. Особенно это актуально после слов Мартиросова, что из-за отсутствия запчастей вскоре «на приколе» может оказаться до 30% вертолетов компании», – считает собеседник «Правды УрФО» из авиационной среды, напомнив, что АО должно зарабатывать, чтобы «закрывать прошлогодние убытки».
Новости по теме: Сразу после введения анти-диверсионных «дежурных» количество сообщений о БПЛА над Москвой увеличилось в десятки раз
По информации базы данных «Контур.Фокус», по итогам 2022 года впервые за прошедшие 4 года компания показала чистый убыток в 870 млн рублей. Годом ранее «ЮТэйр – Вертолетные услуги» получили чистую прибыль в 164 млн рублей. Стоит отметить, столь существенное ухудшение финположения АО произошло на фоне серьезного роста выручки с 21 до 22,4 млрд рублей. В прошлом году у компании на полмиллиарда (до 1,98 млрд рублей) увеличился объем процентов, которые необходимо было выплатить за привлеченные кредиты. Размер долгосрочных обязательств, основная масса которых является «длинными кредитами», вырос с 35 млрд (показатель по итогам 2021 года) до 44 млрд рублей на 1 января 2023 года.
Между тем, по данным Арбитражного суда Тюменской области, в прошлом году компания недополучила солидную часть заработанных средств. «ЮТэйр – Вертолетные услуги» вынуждены были подать 2 иска к Фонду социальных целевых программ (Республика Башкортостан). Эта структура была создана в 2009 году правительством Башкирии. В настоящее время организация позиционирует себя как коммуникатора между властями региона с крупнейшими компаниями, работающими на его территории.
«Финансирование социальных некоммерческих проектов через Фонд социальных целевых программ обеспечивает полную прозрачность целевого использования средств благотворителей. Благодаря аккумулированным в фонде средствам в Башкортостане строятся и ремонтируются больницы, школы, детские сады и другие социальные объекты, проводятся благотворительные акции и другие важные республиканские мероприятия», – говорится на официальном сайте организации.
Стороны не раскрывают, для каких именно целей использовались вертолеты «ЮТэйра». По материалам арбитража, долг был накоплен с марта 2021 по сентябрь 2022 года. В рамках первого спора компания настаивала на выплате 199 млн рублей, а по второму – 72 млн. В эти суммы включена плата за авиационное обслуживание на территории России по стоимости одного летного часа в размере 235 тыс. рублей. Еще часть суммы состоит из неустойки и процентов за пользование коммерческим кредитом.
В процессе спора фонд погасил часть задолженности, тем самым признав факт исполнения услуг.
Вероятно, конфликт возник из-за нежелания ответчика оплачивать летные часы, которые фактически не были выполнены – договор между сторонами предполагает гарантированный налет в 50 часов, который заказчик обязан оплачивать ежемесячно.
В итоге суд удовлетворил требования «ЮТэйр – Вертолетные услуги» частично, сократив размер неустойки и процентов за пользование кредитом. Кроме того, из итоговой суммы вычли транш в 11 млн рублей, который был перечислен во время судебных тяжб. В общей сложности Фонд социальных целевых программ обязан выплатить компании 253 млн, что только незначительно поправит финансовые дела авиапредприятия, подконтрольного структурам «Сургутнефтегаза».
