Байсаровский "тупик" имени Кара-оола

Байсаровский "тупик" имени Кара-оола
Байсаровский "тупик" имени Кара-оола
Одной вероятной отставкой Кара-оола может не ограничиться - на проекте ветки Кызыл-Курагино могли украсть миллиарды, пока он и главный "концессионер" Руслан Байсаров раздавали тувинцам невыполнимые обещания.

Как передаёт корреспондент The Moscow Post в Республике Тыва, в региональном правительстве прошли обыски силовиков с выемкой документов. Правоохранителей заинтересовала работа государственного бюджетного учреждения "Автобаза по обеспечению деятельности исполнительных и законодательного органов государственной власти Республики Тыва".

Это госструктура, которая предоставляет транспортные услуги региональному правительству, чиновникам, сенаторам, депутатам Госдумы. Руководство предприятия может быть связано с экс-главой Тывы Шобаном Кара-оолом. Предположительно, визит силовиков - начало масштабной чистки "хвостов", которые мог оставить после себя чиновник.

Сейчас предприятием руководит Виктор Созйнан-оол, который, как пишет "Тайга.Инфо", может быть связан с близкими Шобану Кара-оолу общественными организациями. Кроме того, ранее ГБУ руководил Маадыр Кара-оол, возможно, родственник Шолбана Кара-оола.

Автобаза выступала поставщиком по госконтрактам на сумму свыше 14 млрд рублей, заказчиком - свыше 346 млн рублей. Суммы огромные. Учитывая это, обыски могут кончиться еще одним коррупционным скандалом для Кара-оола. Только уже без административного ресурса, который мог бы защитить его людей.

Новости по теме: Оргия с подростками закончилась для политика вымогательством 25 миллионов

Байсаровский  qkzidrkieiuvls

Однако, по информации наших источников, интерес силовиков может быть куда глубже и предметней. Их могла интересовать документация по проекту строительства железнодорожной ветки "Кызыл-Куракино", одного из главных провалов Шолбана Кара-оола на посту главы Тывы. Этот проект, впитавший в себя бюджетные миллиарды, напрямую связан со скандальным российским олигархом Русланом Байсаровым. Он и является конечной "целью" силовиков?

Если так, то одной "отставкой" Кара-оол может не отделаться. Тем более. Байсаров заходил на проект со скандалом, со скандалом и выходил - с нулевым выхлопом в плане инвестиций и развития региона. Обо всем по порядку.

Гладко было на бумаге

В Тыве - серьезные проблемы с логистикой и транспортной доступностью, не говоря уже о коррупции и низком уровне жизни. Железнодорожная ветка от Кызыла до Курагино должна была стать первой железной дорогой в Тыве, решить проблему освоения местных месторождений, что и привлекло к проекту Руслана Байсарова.

Идея появилась еще в 2002 году у сенаторов от региона, ныне беглого банкира Сергея Пугачева и Людмилы Нарусовой, более известной избирателям, как мама Ксении Собчак. Пугачев тогда владел Элегестинским месторождением коксующихся углей - к нему (Элегесту) изначально должна была вести ветка. Стоимость проекта - 72 млрд рублей. Впоследствии она неоднократно росла.

Пугачев тогда, как говорится, был "в силах тяжких". Он даже купил угольный комбайн и начал добычу угля на Элегесте, но потом на фоне различных проблем продал этот бизнес Руслану Байсарову. Последний же водил тесные связи с российской бизнес и не только элитой, был зятем Аллы Пугачевой и вообще казался благопристойным человеком и семьянином.

Позже продажу месторождения банкиром связали с последующим крахом его "Межпромбанка". Точнее, поговаривали, что на фоне растущих проблем банкира Байсаров "убедил" его продать месторождение, чтобы выйти в кэш. И с этого самого момента началась история дороги-признака, которая ничем, кроме "испарившихся" бюджетных денег для Республики не кончилась.

Тогда "Тувинская энергетическая промышленная компания" Байсарова получила лицензию на разработку месторождения на 20 лет, цена - 548 млн рублей. Однако, Байсаров мог воспользоваться шаткими позициями Пугачева, и просто "нагреть" его. Как утверждают авторы сайта "Компромат Урал", якобы Байсаров был обязан по сделке с Пугачёвым выплатить за свою долю в ЗАО "Енисейская промышленная компания" (ЕПК) более $1 млрд.

Судя по всему, этих денег Пугачев не увидел - да и не до этого ему было, так как он сбежал в Ниццу, а позже получил иск на более чем 70 млрд рублей от АСВ по привлечению его к субсидиарной ответственности по долгам "Межпромбанка". Об этом писал РБК.

Весь проект дороги "Кызыл-Курагино" строился под Элегестинское месторождение Байсарова. К тому времени, стоимость дороги возросла до 240 млрд рублей, но дальше проектов и первого заложенного камня дело не пошло. Между тем, проекты - это проектно-сметная документация, которая стоит немалых денег.

Новости по теме: Стала известна зарплата супруги Зеленского в «Квартале 95»

Сам Байсаров раздавал щедрые обещания вложить в развитие Тывы и дороги немалые деньги - аж $9 млрд, обещал довести уровень добычи угля до 15 млн тонн. Об этом писал "Коммерсант". На деле же речь могла идти лишь о его угольных интересах. Потому что важен результат: все, что обещал Байсаров, что презентовала администрация Кара-оола - все это оказалось воздушными замками, которые в реальности никто строить не стал.

А в итоге получилось так, что месторождение стало Байсарву не нужно - конъюнктура цен на уголь поменялась. Соответственно, инвестиций компаний Байсарова в проект люди не дождались, а деревни, которые должны были зацвести по ходу ветки, продолжают разваливаться.

Но уже после этого, весной 2018 года, когда всем было очевидно, что проект буксует, Байсаров сумел пролоббировать включение Элегестинского месторождения и саму дорогу "Кызыл-Курагино" в состав комплексного инвестиционного проекта "Енисейская Сибирь".

Дошло до того, что зампред правительства РФ Игоря Шувалов лично заявил о готовности предоставить Байсарову льготы в виде государственных гарантий на покрытие 75% стоимости проекта. Надо полагать, такая прыть Шувалова должна была смотивировать Байсарова выполнить хоть что-то из своих обязательств. Проект стал ему неинтересен.

Что еще хуже, стройка то уже началась, и за бюджетный, а не байсаровский счет. И практически тут же закончилась банкротством подрядчика - крайне подозрительным финалом, за которым вполне могло стать банальное освоение средств под возможным прикрытием Байсарова.

Непосредственно работами занимался субподрядчик, ООО "Мост", который долгое время пытались связать с самим Байсаровым. И "Мост" обанкротился, но тут же нашелся другой кандидат - ОАО РЖД. Куда делись деньги, выделенные Мосту, и что конкретно сделала компания - не ясно до сих пор.

Зато сам Байсаров после этого выступал в функции генерального директора АО "ТЭПК "Кызыл-Курагино", компании-концессионера, реализующей этот проект. РЖД стала генеральным подрядчиком. К этому же времени (2019 год) стоимость проекта подскочила до уже озвученных 240 млрд рублей. И тогда же (в аккурат после прицепки Кызыл-Курагино к общефедеральному инвестпроекту Енисейская Сибирь) резко активизировался Кара-оол.

Байсаровский

Он принялся к месту и без места вспоминать проект строительства, обещая народу светлое будущее. И это несмотря на то, что к 2019 году Тыва превратилась в один из самых депрессивных регионов страны. Как утверждают авторы сайта "Риск-Информ", якобы в День Шахтера Байсаров даже выставил технику, предназначавшуюся для работы на угольном разрезе, и вместе с Кара-оолом они бодро докладывали Владимиру Путину, что реализация проекта "идет полным ходом".

От "Суммы" и от тюрьмы

Судя по всему, это была полнейшая профанация, которая ничем другим закончиться и не могла. Ведь ни у Кара-оола, как главы региона, ни у Руслана Байсарова, который наверняка действовал с ним заодно и все понимал, ранее опыта реализации таких проектов не было. И вот результат: 6 апреля 2021 года Правительство России объявило, что строительство дороги откладывается на 5 лет. Для Тывы это значит - навсегда.

Да, недоброжелатели с самого начала разгоняли слухи, будто весь проект - одна большая афера, и что реальной стройкой никто заниматься не будет. Но нажиться на нем могли многие. И это не только, предположительно, Байсаров, но и скандально-известные братья-олигархи Зиявудин и Магомед Магомедовы, собственники ГК "Сумма".

Сегодня оба находятся в СИЗО. Их обвиняют в создании организованного преступного сообщества для растрат и хищений более 11 млрд рублей при реализации крупных проектов государственной важности. Об этом пишет "Коммерсант".

Среди таковых проектов - как раз строительство дорог "Кызыл-Курагино", на котором, по версии следствия, Магомедовы могли похитить 5,4 млрд рублей.

В проекте участвовала дочерняя структура ГК "Сумма" - компания "Стройновация". Она была субподрядчиком проекта. В 2013 году Росжелдор подал иск к "Стройновации" на 5 млрд рублей по поводу этой самой стройки. Оказалось, что это аванс, который компания не вернула. Об этом писали "Ведомости". Сегодня же об этих деньгах и вовсе можно забыть - в 2019 году компанию признали банкротом. Концы в воду.

Репутация Магомедовых не была безупречной и до их ареста. Кто "пустил" их на стройку, как не Кара-оол? И мог ли он сделать это без одобрения Байсарова, от которого ожидались под $9 млрд долларов инвестиций? В воздухе повисает и другой вопрос - кто же дал зеленый свет самому Байсарову, рисовавшему воздушные замки для жителей Республики?

Как утверждают авторы сайта "Компромат Урал", якобы его имя связывали с убийством в 1997 году директора "Совинцентра" Бориса Грязнова. СМИ писали о конфликте, где столкнулись воры в законе Беслан Дожуа (Бесик), Майрбек Дакаев (Майер) – и Байсаров, которому Грязнов сдал в аренду несколько крупных объектов "Совинцентра", будто бы сделав его "крышей", поскольку бизнесмен умел "договариваться" с бандитами.

Похоже на очередное мифотворчество, но уж с власть имущими Байсаров умеет договариваться точно. Мало кто смог бы так на протяжении 10 лет "петь песни под бюджетное финансирование, будто Остап Бендер, обещающий провести межгалактический шахматный турнир в Нью-Васюках. Но у Байсарова это получилось, а жители Тывы могут первую железную дорогу в Республике еще очень и очень долго.


Распечатать
09 декабря 2025 Финансовая афера 4bill: Дмитрий Рукин и его команда украли оборотные средства через электронные схемы и скрылись за границей
19 мая 2025 Румыния получила право уничтожать беспилотники-нарушители на своей территории
19 мая 2025 Глава Сухумского клана Мераб Джангвеладзе собрал до 30 сторонников на встречу в Италии
19 мая 2025 Власти признали организацию Amnesty International нежелательной в России
19 мая 2025 В Краснодаре неизвестные напали на девушку и подвергли её насилию, а полиция игнорирует просьбы о помощи
19 мая 2025 Ученые из Испании предложили пожилым людям пить вино в интересах науки
19 мая 2025 В Государственную думу поступило обращение с просьбой защитить кофе от «мошенников и аферистов»
19 мая 2025 Житель России в состоянии депрессии попытался угнать яхту в США, чтобы отправиться в путешествие по Атлантическому океану
19 мая 2025 Народный артист России Эммануил Виторган поделился историями о своей семейной жизни и детях
19 мая 2025 В Москве задержали известного хирурга с двумя миллионами подписчиков по обвинению в распространении порнографии
19 мая 2025 В России суд получит возможность блокировать операции с криптовалютой
19 мая 2025 Джо Байден опубликовал первое фото с женой после оглашения диагноза
19 мая 2025 Из жизни ушел балетмейстер Юрий Григорович, создатель балета «Спартак»
19 мая 2025 Стали известны детали конфликта между Меган Маркл и Кейт Миддлтон из-за платья
19 мая 2025 Мама Марии Ковальчук рассказала о подробностях нападения на её дочь в Дубае
19 мая 2025 Венгерские СМИ раскритиковали законопроект Орбана, назвав его ударом по демократии
19 мая 2025 Германия разрабатывает новые санкции, чтобы побудить Россию остановить огонь
19 мая 2025 Устав от слухов, певица Алсу продемонстрировала своё лицо без использования фильтров
19 мая 2025 Из-за ошибки официантки клиентам было подано вино стоимостью 4,5 тысячи фунтов
19 мая 2025 Дмитрий Харатьян и Марина Майко поделились секретом долгого брака