Будущее авианосца теперь ограничивается продажей или утилизацией. Конфликт в Украине в целом поставил под вопрос эффективность российских военно-морских сил, которые даже в относительно небольших условиях Азово-Черноморского бассейна показали свою бесполезность.
Однако отказ от «Кузнецова» знаменует собой завершение целой эпохи в развитии отечественного ВМФ. Пока Индия и Китай, используя советские корабли аналогичного типа, сформировали собственные авианосные группы, Россия в долгосрочной исторической перспективе остается без одного из ключевых признаков современной морской военной державы.
Что случилось
В начале июля 2025 года прокремлевские «Известия» сообщили, что ремонт и модернизация подтвердил глава госбанка ВТБ Андрей Костин. Банкир объяснил, что крейсер проще списать, чем доделывать:
«Мы считаем, что его уже нет смысла ремонтировать. Ему уже сорок лет с лишком, и вещь это крайне дорогостоящая… Я думаю, вопрос будет решен в том плане, что он будет либо продан, либо утилизирован».
В октябре 2023 года ВТБ получил в доверительное управление 100% акций Объединенной судостроительной компании (ОСК), выступающей головной структурой и главным исполнителем почти по всему объему гособоронзаказа в военном кораблестроении, поэтому высказанное руководителем банка мнение можно считать окончательным решением судьбы авианесущего крейсера. Хотя официальных заявлений со стороны Минобороны РФ пока не появилось.
Кажется неслучайным, что в ходе торжественных мероприятий, приуроченных к дню ВМФ, Владимир Путин уделил основное внимание не надводному, а подводному флоту, отметив его ключевую роль в «морской составляющей принял участие в церемонии поднятия военно-морского флага на атомной подлодке «Князь Пожарский» и провел отдельное совещание по развитию подводных сил ВМФ. Обсуждаемую утрату единственного российского авианесущего корабля Путин предпочел не замечать и никак не прокомментировал.
Как развивался отечественный авианосный флот
В 1970-х годах на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве (на нынешней территории Украины) началась реализация амбициозной программы строительства авианесущих кораблей проекта 1143 «Кречет». К этому времени в составе американского флота насчитывалось около 10 авианосцев.
Для США авианесущие корабли все последние десятилетия представляли собой ключевой элемент так называемой «проекции силы» (например, в недавней американо-израильской кампании против ядерных объектов Ирана именно американские авианосные ударные группы обеспечивали подавляющее преимущество в огневой мощи на тот случай, если что-то пойдет не так и возникнет потребность в масштабном ответе на действия иранской армии). Однако советское военно-политическое руководство изначально не собиралось соперничать с американцами по части настоящих авианосцев, которые к тому же в пропаганде изображались не иначе как «оружием агрессии».
Советская карикатура на американские авианосцы с подписью: «Дядя Сэм в чужие страны нос сует свой постоянно...»
И корабли проекта 1143, и их предшественники крейсеры-вертолетоносцы проекта 1123 «Кондор» задумывались и разрабатывались под задачи прикрытия и обеспечения боевой устойчивости крупных корабельных соединений и подводных лодок стратегического назначения, а также противолодочной обороны. Иными словами, им требовалось не отправляться в дальние морские походы, а находиться в ближней морской зоне с целью создания «защищенных боевых районов», откуда предполагалось нанести ответный ядерный удар с подводных лодок (заработала на экспорте бывшего «Баку» около $5 млрд, включая поставки палубной авиации, обучение и подготовку летчиков, а Индия получила первый на тот момент современный авианосец. За этим последовало строительство уже в самой Индии нового авианосца «Викрант» как развитие проекта «Викрамадитья», и теперь индийский флот располагает сразу двумя действующими корабля такого класса.
Незаконченный проект 1143.6 «Варяг» украинские власти в конце 1990-х продали КНР, как заявлялось, под переоборудование в развлекательный комплекс по образцу «Киева» и «Минска». Но в итоге авианесущий крейсер достроили на верфи в Даляне, и в 2012 году он стал первым китайским авианосцем под названием «Ляонин». Уже в 2017 году в Даляне на воду спустили чрезвычайно похожий по компоновке на «Варяг» второй авианосец «Шаньдун». К настоящему времени в Китае построен третий по счету авианосец «Фуцзянь», который пока что проходит ходовые испытания.
Авианосец «Ляонин» (бывший «Варяг») в составе ВМФ НОАК
Наконец, именно проект 1143.5 числится в составе ВМФ России под названием «Адмирал Кузнецов». С самого начала его преследовали неясность с названиями и множество других превратностей. На стадии проектирования корабль именовался «Советский Союз», в сентябре 1982 года закладывался уже как «Рига», в ноябре того же года его переименовали в «Леонид Брежнев». В 1987 году корабль переименовали в «Тбилиси». Наконец, в октябре 1990 года авианесущий крейсер получает нынешнее название. В 1991 году его спешно, до завершения всех необходимых испытаний перевели из Николаева на Северный флот, чтобы корабль не достался Украине.