Об этом сообщает Deutsche Welle.
Контроль "теневого флота" РФ на Балтике выглядит так – "суда не останавливают, это юридически невозможно, с ними связываются по радио и задают вопросы", рассказал эксперт Института политики безопасности в Киле Йоханнес Петерс.
По его словам, запрашивается информация о страховом покрытии, которую обязан предоставить экипаж, а основное внимание уделяется судам, перевозящим российскую нефть.
Международное морское право не позволяет просто так останавливать и обыскивать суда в открытом море, подчеркивает Петерс. Но если танкеры не застрахованы от загрязнения нефтью, то они нарушают другие международные требования, и тогда против этих судов "можно применить меры воздействия". Такой путь выбран, чтобы усилить давление на "теневой флот" РФ, говорит эксперт.
Особенность Балтийского моря в том, что оно очень узкое, "в нем практически нет того, что называется открытым морем", из-за этого суда, проходящие вблизи принадлежащего Германии острова Фемарн, оказываются "в зоне влияния немецкого права", уточняет Петерс.
"Сейчас пытаются применить все имеющиеся законные средства, чтобы в конечном итоге сделать проход или ввод судов в "теневой флот" все менее привлекательным" для судовладельцев и тех государств, под флагами которых идут суда в Балтийском море, добавил он.