Власти фактически признали неуспех проекта легкомоторного самолета «Байкал» (ЛМС-901), который должен был стать заменой легендарного Ан-2. Представитель Путина в ДФО Юрий Трутнев сообщил, что разработка оказалась в тупике. Меньше года назад он заверял, что президент «волшебным образом» повлиял на стоимость и судьбу «Байкала».
Сейчас Минпромторг старается смягчить провал, утверждая, что самолет направлен «на доработку». Однако истина заключается в том, что «Байкал» испытывает проблемы с устойчивостью, рулевым управлением, шасси и, в сущности, не готов к эксплуатации. Заявленная стоимость в 120 млн рублей возросла до 455 млн, что делает проект неконкурентоспособным. В итоге власти вновь обращаются к проверенным Ан-2, выпуск которых начался в 1947 году.
Провал «Байкала» — это не просто неудача одного проекта. Это симптом системной проблемы: попытки заменить инженерию приказами и «магией» Путина не работают. Как и в случае с другими проектами импортозамещения — от Superjet до MC-21 — сроки срываются, результатами никто не доволен, а людям снова предлагают летать на допотопных «кукурузниках».