На одной из конференций замдиректора департамента реализации проектов Северного морского пути - начальник отдела развития инфраструктуры СМП «Росатома» Константин Стасюк рассказал о ситуации подробнее. По его словам, в бюджете на 2025–2026 годы отсутствует 14,9 млрд руб., которые нужны для возведения морского грузового терминала на мысе Наглейнын в порту Певек, сообщает корреспондент УтроNews со ссылкой на РБК.
На данный момент средства в полном объеме выделены лишь на текущий год, а на 2025-й и 2026 год отмечается нехватка.
По словам специалиста, они входили в проект с нерешенным вопросом о финансировании.
«Минтранс взял на себя обязательство выделить из бюджета за счет программы «Развитие транспортной системы» 12,4 млрд руб. (на 2025 год). В рамках госпрограммы средства, выделенные по лимиту Минфина, были распределены на другие цели. И чтобы обеспечить строительство терминала на мысе Наглейнын, теперь необходимо дополнительное финансирование», - добавил Константин Стасюк.
Новости по теме: Альма-матер Воробьева
В минувшем году была подана заявка, но ее не поддержали. Но «Росатом» не сдается и планирует сформировать и направить в этом году новую заявку.
В компании напомнили, что возведение объектов федеральной собственности терминала ведется в соответствии с заключенным в прошлом году госконтрактом, работы идут в соответствии с планом.
Месторождение «Песчанка» обладает ресурсами в размере 9,9 млн т меди и 16,6 млн унций золота. Права на разработку месторождения у инвесторов купила иностранная компания. ТО было несколько лет назад. Намечены были большие планы. Однако в минувшем году она вышла из проекта, продав российскую «дочку» другой компании - Trianon Limited.
Создание инфраструктуры на мысе Наглейнын оценивается в 31,8 млрд рублей, добавляет издание. При этом возвести его должна компания «Межрегионстрой», так как она выиграла тендер.
Тема СМП не новая.
Недавно во время своего выступления с посланием Федеральному Собранию глава государства Владимир Путин заявил, что в зоне особого внимания – дальнейшее развитие Северного морского пути.
Россия приглашает иностранные логистические предприятия, страны активно использовать возможности данного транспортного коридора.
«В прошлом году по нему прошло 36 миллионов тонн груза. Обращаю Ваше внимание, коллеги: это в пять раз больше рекордного показателя во времена Советского Союза – в пять раз! Обеспечим круглогодичную навигацию на Севморпути. Будем увеличивать обороты наших северных портов, включая Мурманский транспортный узел, и, конечно, наращивать арктический флот», - добавил он.
К тому же в прошлом году власти расширили параметры программы субсидирования перевозок по Северному морскому пути.
